Transportador de clínker a los silos de almacenamiento

Transportador de banda metálica Superbelt®

Excelente resistencia a la abrasión y a las altas temperaturas son la clave de la extrema fiabilidad y longevidad del transportador

Fiabilidad elevada

Cuando se trata de manejar clínker caliente y abrasivo, la fiabilidad del sistema de transporte es fundamental para garantizar la disponibilidad de toda la planta de producción.
Gracias a su diseño único, el transportador Superbelt^® ha demostrado ser mucho más fiable que los transportadores tradicionales.
El transportador está compuesto por placas de acero parcialmente sobrepuestas, conectadas a una malla metálica doble. El diseño de la cinta se basa en un concepto de multi-enlaces que garantiza alta fiabilidad, mantenimiento mínimo y un funcionamiento continuo sin problemas. Incluso en el caso de daños a la malla, el transportador seguirá funcionando, sin paradas repentinas, hasta la próxima parada para el mantenimiento programado.
El funcionamiento sin problemas ayuda a preservar la productividad y la rentabilidad de toda la planta y se traduce en una mayor eficiencia y un tiempo de operación más largo, para un funcionamiento h24, 7 días a la semana.

Elevados caudales de transporte

El transportador Superbelt^® garantiza la capacidad de transporte del proyecto al combinar la velocidad de la cinta y la altura de las paredes laterales.
En el caso de plantas nuevas, la configuración de la cinta se selecciona respetando los espacios disponibles y de acuerdo con los parámetros del proyecto.

Resistencia a altas temperaturas

A la salida del enfriador, el clinker puede tener una temperatura superior a los 200 °C.
En el caso de las bandas de goma, la exposición al calor acelera el proceso de envejecimiento y hace que la goma se endurezca y se rompa, provocando daños irreparables en la banda. Aunque la inversión inicial es menor que la requerida por los transportadores metálicos, los costos operativos de las bandas de goma son muy altos.
También los transportadores tradicionales de cadenas y placas se ven afectados por el calor del material transportado. Cuando se exponen, por tiempos prolongados, a altas temperaturas, los componentes del transportador están sujetos a un recocido subcrítico. En particular, la fatiga termomecánica reduce significativamente la resistencia de cadenas y ruedas dentadas.
Con el Superbelt^®, los problemas relacionados con las altas temperaturas y el desgaste se superan gracias al método patentado de conectar las placas a la cinta, que deja todos los elementos libres para expandirse térmicamente en cualquier dirección sin deformación permanente. El resultado es un transportador que puede soportar temperaturas de hasta 1.100 °C.

Emisiones de polvo reducidas

El polvo es un elemento crítico en las operaciones de transporte del clínker.
Con el Superbelt^®, la sobreposición perfecta de las placas crea un canal de transporte prácticamente sellado, que evita que los materiales más finos se escapen y caigan hacia abajo.
El funcionamiento regular de la cinta, sin vibraciones, también reduce la generación y emisión del polvo al medio ambiente.
Además, las tolvas de transferencia están diseñadas adecuadamente para garantizar que el clínker se cargue uniformemente en la cinta sin derramarse.
Cuando la contención del polvo es una prioridad, el transportador también puede diseñarse completamente cerrado (Ecobelt^®) en una carcasa de acero que favorece una contención más eficaz del polvo.

Bajo nivel de ruido

El nivel de ruido del Superbelt^®, generalmente inferior a 75 dB (A), es significativamente más bajo que el de los transportadores tradicionales de cadena o placas. Estos últimos tienen, de hecho, niveles de ruido mucho más altos debido al acoplamiento mecánico entre cadena y piñónes y al movimiento relativo entre los rodillos y las piezas de acero.

Requerimientos mínimos para el mantenimiento

En el caso de transportadores tradicionales de cadena o placas, intervenciones de mantenimiento frecuentes son esenciales para evitar el colapso del transportador debido a una rotura repentina de la cadena. La lubricación de los componentes debe realizarse periódicamente, aunque el lubricante es perjudicial para el medio ambiente y para el transportador mismo ya que favorece la adherencia de materiales finos a los eslabones de la cadena, provocando problemas de desgaste.
Por el contrario, el transportador Superbelt^® requiere intervenciones de mantenimiento significativamente limitadas en el tiempo. A falta de cadenas, ruedas dentadas, bisagras y piñones, los únicos puntos a lubricar son los rodillos de los tambores de retorno y tracción, que pueden engrasarse sin necesidad de parar la cinta. Los demás componentes están diseñados para un funcionamiento continuo y se pueden verificar durante el mantenimiento preventivo realizado sobre la base de un programa de varios años.

Larga vida útil

Gracias al diseño único que combina alta resistencia al calor y al desgaste, el transportador Superbelt^® garantiza una vida útil más larga que cualquier otra tecnología competedora.
Basta pensar que un Superbelt^® instalado en una planta de cemento en Cerdeña (Italia) está en funcionamiento desde 1981 con la cinta original. En sus más de 40 años de actividad, el transportador ha manejado más de 33 millones de toneladas de clínker con un mantenimiento mínimo.

CapEx reducido

En caso de bajo rendimiento o altos costos de operación, la solución deseable es reemplazar las bandas de goma, los transportadores de cadena o de placas con un transportador Superbelt^®.
Este último se puede adaptar fácilmente a los marcos existentes, sin modificaciones sustanciales. Esto, a su vez, reduce el CapEx ya que no hay costos para desmantelar el marco viejo y construir uno nuevo, y el tiempo de inactividad del horno rotatorio se reduce al mínimo.