Système de convoyage à sec des refus de broyeur

Système MRS® 
(Magaldi Mill Reject System)

Un nouveau concept de procédé permettant un convoyage mécanique à sec des refus des broyeurs à charbon.

Système MRS^® par rapport aux systèmes traditionnels 

Contrairement aux systèmes traditionnels (systèmes de convoyage hydrauliques, pneumatiques ou mécaniques fermés) qui peuvent présenter des risques d’incendie/d’explosion, poser des problèmes de fiabilité causés par des colmatages ou des endommagements de chaînes ou s’user prématurément, le système MRS^® se distingue par un fonctionnement fiable et continu qui permet d’éviter les pertes de production ou des coûts élevés de maintenance ou de remplacement.

Réduction des risques d’incendie ou d’explosion

Favorisés principalement par la présence de dépôts de poussière incontrôlés, de contacts métal sur métal ou d’étincelles générées par les pyrites, les risques d’incendie ou d’explosion constituent un problème majeur dans le convoyage des refus des broyeurs à charbon. C’est pourquoi les centrales utilisant des systèmes de convoyage traditionnels risquent des milliers voire des millions de dollars en termes de dommages et de perte de production.
De nombreux convoyeurs à chaîne traînante sont équipés de chaînes fonctionnant sur un plateau inférieur et de palettes qui raclent le sol et les parois latérales. Cette friction peut provoquer des étincelles et ainsi augmenter les risques d’incendie/d’explosion.
De même, les convoyeurs fermés traditionnels généralement utilisés pour réduire les échappées de poussières et éviter les contaminations extérieures présentent des risques potentiels d’explosion des poussières à l’intérieur de l’enveloppe. Cette dernière crée en effet un espace confiné au sein duquel les poussières dispersées peuvent atteindre une concentration explosible.
Le système MRS^® présente moins de risques d’incendie et d’explosion. Il est en effet réalisé en « exécution semi-ouverte » qui permet :

• L’inspection visuelle tout en protégeant les opérateurs de tout contact accidentel avec les pièces en mouvement. Les équipements fermés en revanche ne permettent pas d’effectuer des inspections durant le fonctionnement en raison de l’atmosphère potentiellement explosive ;
• Réduction des risques d’incendie et d’explosion Le système MRS^® permet de surveiller en continu le dépôt de poussières et peut comprendre en option un système de dépoussiérage. De plus, le convoyeur a été conçu pour éviter les frictions de glissement entre les pièces mobiles et ainsi éliminer les étincelles de frottement tout en minimisant les contacts métal sur métal.
• Une conception plus simple. En raison de l’atmosphère explosive interne, les machines fermées doivent être conçues en vue d’une surpression de 3,5 bar ou plus. Cette prescription n’est pas nécessaire pour le système MRS^®.

Haute fiabilité

Le système MRS^® offre également tous les avantages majeurs associés à l’utilisation de Superbelt® (bande métallique) pour le convoyage des refus de broyeurs.
Le Superbelt^® est un convoyeur à bande métallique constitué d’écailles en acier partiellement superposées et boulonnées sur un système à maille à double fil soutenu par des rouleaux porteurs sur toute sa largeur. La force motrice est transmise par friction entre le tambour de tête et la bande maillée tandis qu’un dispositif de mise en tension pneumatique sur le tambour de queue assure une tension constante. Sa conception particulière permet de convoyer sans problèmes des matériaux extrêmement chauds, poussiéreux, tranchants ou abrasifs, ceci aussi bien sous forme de blocs que de particules fines.
Contrairement aux convoyeurs à chaîne traînante, le Superbelt^® se distingue par sa grande fiabilité. La conception multi-liens de la bande maillée garantit un fonctionnement continu et évite les défaillances imprévues. Si la maille métallique est endommagée à un ou plusieurs endroits, cela n’entraîne pas la panne de toute la bande et le système continue à fonctionner, ce qui permet de reporter la maintenance à l’interruption de fonctionnement programmée. Au contraire, avec les convoyeurs à chaîne traînante, la fiabilité du système dépend complètement des maillons de la chaîne. Plus la longueur de la chaîne augmente, plus la fiabilité diminue, ce qui entraîne davantage de pannes et de temps d’arrêt.

Usure négligeable

Par rapport aux systèmes de transport hydraulique ou pneumatique, particulièrement coûteux en termes de maintenance en raison de la corrosion et de l’usure par érosion, le Superbelt^® se distingue par une usure négligeable car les matériaux sont convoyés lentement et sans mouvement relatif contre les pièces en acier.  
De plus, le Superbelt^® minimise également les accumulations de matériaux et les risques de colmatage.